Klasa 1 – Rafał Surdyk/Paweł Surdyk – Fiat 126
Klasa 2 – Paweł Wyszyński/Paweł Turant – Fiat CC
Klasa 3 – Sławomir Nowakowski/Marek Michalski – Citroen Saxo
Klasa 4 – Igor Bartołd/Mariusz Kaczmarczyk BMW E30 318is
Klasa 5 – Jacek Tarazewicz/Tomasz Pawlak – Subaru Impreza GT
Gość – Łukasz Sawiski/Mateusz Mazurek – Opel Astra
Generalka – Igor Bartołd/Mariusz Kaczmarczyk BMW E30 318is

– Tomek

Jeśli ktoś jest zainteresowany odbitkami lub plikami większej rozdzielczości,
to proszę o kontakt z autorami.
Tomek – v6xedosv6{at}wp.pl
Jacek – fotostrefa{at}gmail.com

MOBIL TRUCK – SERWIS SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH MARKI MERCEDES postanowiła kontynuować na najbliższej rundzie Pucharu zorganizowanie ogólnodostępnego serwisu dla wszystkich załóg.. Profesjonalni mechanicy będą dysponować narzędziami potrzebnymi do większości napraw, spawarką oraz kompresorem. Każdy z uczestników może liczyć na pomoc. Na poprzedniej rundzie
z usług MOBIL TRUCK skorzystało 15 załóg. Przypominamy jednocześnie iż jest to pomoc “doraźna”,
a nie budowa auta od podstaw .

Zgodnie z zapowiedziami na forum od poniedziałku ruszają zapisy juz na VI rundę pucharu. Procedura zgłoszeń jest identyczna jak poprzednio, a mianowicie pierwszym krokiem rejestracji jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego (link poniżej). Po pozytywnej weryfikacji danych, uczestnik pojawi się na liście zgłoszeń. Kolejny krokiem jest wykonanie przelewu na konto bankowe podane w formularzu zgłoszeniowym. W tytule przelewu prosimy podać imię, nazwisko oraz zadeklarowana klasę. Kwotę wpisowego ustala się na 150 PLN. W momencie zarejestrowania na naszym koncie bankowym wpłaty, na liście zgłoszeń obok załogi pojawi się szachownica, która oznacza pozytywne zakończenie procedury rejestracyjnej. Prosimy pamiętać, że decyduje kolejność zgłoszeń. W przypadku załóg, które dokonają wpłaty, a lista zgłoszeń zostanie w między czasie zapełniona, gwarantujemy zwrot wpisowego.

Dla zawodników dostępny jest także panel zarządzania własnym profilem (link poniżej), za pomocą którego można aktualizować dane jak i dodawać zdjęcia załogi czy auta. Jako hasło początkowe prosimy użyć adresu email podanego podczas rejestracji.

FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY
Lista Zgłoszeń
Panel Zarządzania Profilem

DRUK ZGŁOSZENIA

Pokoje Gościnne GLUGLA
Restauracja SEZAM
Lista Hoteli

MAPY

czarnobyl 1/5/9
kol ver. 3, 2/6/10
Babusz spec. D 3/7/11
pas startowy 4/8/12

Jeśli ktoś jest zainteresowany odbitkami lub plikami większej rozdzielczości,
to proszę o kontakt z autorem.
Stefan – foto{at}stefanolszak.pl

Na starcie do V eliminacji nie mogło nas zabraknąć licząc na kolejny udany występ. No i nie przeliczyliśmy się . Mimo wysokiego poziomu konkurencji udało się znów wywalczyć „pudło”, a nawet podrażnić kolegów z dużo mocniejszych aut .
Wszystko ułożyło się po naszej myśli już od pierwszego odcinka.
Jak nigdy już na pierwszych metrach (zawsze początek rajdu to dla nas testy i trening) udało się dogadać z „rajdówką” i od razu zaczęliśmy szybko jechać co na fenomenalnym „Babuszu” nie jest prostą sprawą na pierwszym przejeździe, zresztą na kolejnych też trzeba włożyć dużo wysiłku żeby jechać po „czarnym”.
Jako drugi odcinek mieliśmy do pokonania „Ucho”, to miejsce do którego czujemy ogromny respekt. Tu na pierwszym przejeździe pojechaliśmy zachowawczo. Bardzo zależało nam na ukończeniu imprezy – Ci, którym dane było jechać na „Uchu” wiedzą o czym mówię.
No i „MPS” i jego luźna nawierzchnia, zupełnie nie jest do tego żeby na nim wygrywać naszym autem – tylno napędowym. Stanowiło to dla nas ogromne wyzwanie i jechaliśmy tu na 101%, żeby „czterołapy” za daleko nie odjechały w tabeli wyników.
Z odcinka na odcinek udawało się jechać szybciej, pewniej i co najważniejsze bez zbędnych wycieczek w plener i awarii naszego BMW 318is. Osiągnięty wynik czyli I miejsce w klasie 4 i III w generalce ogromnie nas cieszy.
Ukoronowaniem całej imprezy było dla nas uzyskanie najlepszego czasu zawodów na „Uchu”(mam nadzieję że zauważy ten fakt Tomek Kuchar ).
Kolejna udana impreza w RallyLandzie, ogromne gratulacje dla organizatorów i wszystkich załóg. Do zobaczenia na kolejnej rundzie.

Paweł Wyszyński i Paweł Turant zwycięzcy klasy 2
W niedzielę 18.07.2010 rozegrana została piąta już w tym roku runda Rallyland WRC Cup. Pomimo terminu w środku wakacji, w zawodach wzięły udział załogi z całego kraju, walcząc na zróżnicowanych trasach lotniska w Debrznie. Po bardzo zaciętej walce do ostatnich metrów ostatniego odcinka, na najwyższym stopniu podium w klasie 2 stanęła załoga Paweł Wyszyński / Paweł Turant startująca tradycyjnie w barwach Mir-Caru.

PAWEŁ WYSZYŃSKI – Według mnie była to chyba najciekawsza pod kątem sportowej rywalizacji eliminacja pucharu organizowanego przez Rallyland oraz miesięcznik WRC. Pierwszą pętlę całkowicie przespałem, przez co po 3 odcinkach byliśmy na 3 miejscu w klasie ze stratą prawie 10 sekund do prowadzącego. Podczas przerwy serwisowej nie było konieczności naprawiania niczego w aucie, więc postanowiłem „naprawić” swoją psychikę przed pozostałymi dwoma pętlami. Analiza błędów przyniosła oczekiwany skutek, gdyż wygraliśmy drugą pętlę, przesunęliśmy się na 2 miejsce w klasie i zmniejszyliśmy stratę czasową do prowadzącego Jakuba Klatty. Strategia na ostatnią pętlę mogła być tylko jedna – kontynuacja pościgu. Na ostatnim odcinku rajdu silnik w aucie naszego największego konkurenta odmówił posłuszeństwa, dzięki czemu stanęliśmy przed ogromną szansą zwycięstwa. Pozostało już „tylko” przejechać ten odcinek w takim tempie, aby nie podejmować zbędnego w tej sytuacji ryzyka, ale z drugiej strony nie pozwolić dogonić się kolejnej załodze czającej się niecałe 2 sekundy za nami. Na szczęście pomimo ogromnej presji, pojechaliśmy tą próbę bezbłędnie, wygrywając ją oraz cały rajd. Jest to nasze drugie zwycięstwo w Rallylandzie, ale dużo ciężej zdobyte i dające dużo więcej radości. Nie możemy jednak zapominać, że przed nami jeszcze 3 rundy, podczas których wszystko się jeszcze może wydarzyć.

PAWEŁ TURANT – Bardzo ciekawa elimimacja. Nie tylko ze względu na to, że równolegle na terenie ośrodka Rallyland odbywała się impreza driftowa ale przede wszystkim dlatego, że walka trwała niemalże do ostatnich metrów rajdu. Jak to jest w zwyczaju mawiać “zwycięzcy są na mecie”. Bardzo współczujemy Kubie i Maćkowi z powodu awarii auta i to na ostatnim odcinku.
Zwycięstwo w tej eliminacji pozwoliło nam wysunąć się na prowadzenie w klasie w klasyfikacji ogólnej po pięciu eliminacjach z czternastopunktową przewagą. Przewaga ta nie jest na tyle duża aby spocząć na laurach, co jeszcze bardziej zmobilizuje nas do pracy nad sobą i autem.

Załoga dziękuje firmie Mir-Car za profesjonalne przygotowanie samochodu rajdowego, Pawłowi Janickiemu za wsparcie logistyczno-serwisowe podczas trwania imprezy oraz motocyklowej szkole jazdy Pro-Motor z przygotowanie mentalno-fizyczne załogi. Dzięki takiemu wsparciu mogliśmy skoncentrować się jedynie na szybkiej jeździe, co zaowocowało zwycięstwem w kolejnej eliminacji Rallyland WRC Cup.

Do zobaczenia na kolejnych rajdach

Foto: Stefan Olszak

MACIEJ JAKUBOWSKI grupa Rajdowy Pleszew, II miejsce w klasie II – V runda Pucharu WRC była fantastycznie przygotowana, wielkie gratulacje dla organizatorów:) Odcinki były naprawdę rewelacyjne! Co prawda MPS najmniej przypadł mi do gustu, ale Babusz pobił wszystko:) Świetne, szybkie, wymagające próby…na tyle szybkie, że startując w II klasie o dobrej pozycji w generalce nie było co myśleć, ale rywalizacja w klasie była naprawdę pasjonująca!!:) Mimo iż straciłem prowadzenie w klasie na dwóch ostatnich odcinkach, drugie miejsce było równie satysfakcjonujące:)
Pozdrawiam i do zobaczenia w sierpniu:)

Tomasz Zawadzki, Bartosz Smętek, 6 miejsce w klasie 3 oraz 25 w generalce.
TOMASZ ZAWADZKI – Jestem w pełni usatysfakjonowany naszym wynikiem. Wszystko zagrało jak należy i praktycznie nie ma na co narzekać. Auto nie zawiodło a my oprócz paru drobnych błędów pojechaliśmy w miarę sprawnie i szybko. Mamy następną lekcję rajdowania za sobą i mam nadzieję, że zarówno Ja jak i Bartek po raz kolejny sporo z niej wyniesiemy. Mamy wspaniałe wsparcie od wielu fantastycznych ludzi i firm dzięki czemu myślę, że ciężką pracą,
pewnego dnia odwdzięczymy się Im wszystkim za pomoc dowożąc do mety podium, które nie wątpliwie jest sporym wyzwaniem ale do osiągnięcia bowiem nie ma rzeczy nie możliwych. Do końca sezonu pozostały jeszcze bodajże 3 rundy
natomiast my mamy w planach jeszcze tylko jedną z nich, którą dokładnie jeszcze niestety nie wiem. Mam jednak nadzieję, że do tego momentu znajdziemy jeszcze trochę czasu na to by się do niej dobrze przygotować.”

Za patronat medialny dziękujemy agencji ATMO-sfera, która na bieżąco udostępnia nasze nagrania wideo.

KAMIL SZCZEPAŃSKI, grupa Top Racing, udało nam się w końcu dotrzeć na Puchar Rallyland WRC. Jesteśmy z pilotem (Mariusz Zblewski) bardzo zadowoleni z udziału w imprezie, cieszymy się, że rajd ukończyliśmy, z takim zamiarem ruszaliśmy z Gdańska. Nie nastawialiśmy się na walkę z czołówką klasy I, wiedzieliśmy, że będzie ciężko po tak długiej przerwie. Na miejscu okazało się, że ilość załóg w I klasie jest spora a poziom naprawdę wysoki. Odcinki były szybkie i wymagające, naprawdę dało się poszaleć. 1-wszy oes był dla nas ciężki i popełniliśmy kilka błędów ale z odcinka na odcinek było coraz lepiej. Gratulujemy zwycięzcom klas a zwłaszcza klasy I, my musimy zadowolić się 7-dmą lokatą. Następnym razem od 1-go odcinka nie ściągamy nogi z gazu. Oes Babusz – rewelacja!
Trzymamy kciuki za Marcina, który jadąc nam kibicować uległ wypadkowi na drodze dojazdowej w niedziele rano. Do zobaczenia

SEBASTIAN MAJER – Cieszę się z tego startu z Agnieszką po raz pierwszy mieliśmy okazję walczyć wspólnie na próbach sportowych, pierwszą pętle pojechaliśmy zachowawczo, nie czułem samochodu i nie chciałem nastraszyć żony:) Jak się potem okazało strach był zbyteczny już na pierwszym odcinku drugiej pętli mieliśmy mały “moment” ale Agnieszka nawet nie przerwała dyktowania. Cieszę się również że z pętli na pętlę poprawialiśmy swoje czasy na odcinkach i tylko na ostatnim MPSie pojechaliśmy o 5/100 sekundy wolniej od naszego najlepszego czasu ale tam zrobił się w jednym miejscu potworny “wyryp” przejechaliśmy to miejsce tempem spacerowym. Z niecierpliwością czekam na kolejną eliminację, która odbędzie się 21 sierpnia. Mam nadzieję że kibiców nie zabraknie.

JAKUB KLATTA – Dla nas to najbardziej pechowa runda. Nie dość że nam autko padło na ostatniej próbie i pewna wygrana w klasie przeszła koło nosa to jeszcze popełniliśmy błąd i nie dopchnęliśmy autka do mety, przez co nie dostaliśmy pkt w klasyfikacji. W ten oto sposób spadliśmy na drugie miejsce w klasyfikacji łącznej. No cóż życie. Wielkie dzięki dla Pawłów z Wawy i Maćka z Pleszewa za bardzo ciekawą walkę na oesach. Do zobaczenia w sierpniu.

Maciej Erdmann Sunny GTI klasa4:)

MACIEJ ERDMANN Sunny GTI klasa 4 – Na wyjazd do Rallylandu zapisywałem tzn. próbowałem się zapisać już na pierwszą edycję. Niestety była zbyt duża liczba chętnych. Także w piątej rundzie zadebiutowaliśmy i od razu udało się wywalczyć drugie miejsce. Nie ukrywam, że ambicje mamy większe, ale dopóki nie skrócę skrzyni(1-60 ,2-115, 3-165) ciężko będzie wyprzedzić prowadzącego w klasie 4, który zresztą po wynikach pokazuję iż jest trudnym przeciwnikiem. Poza tym mieliśmy dużo szczęścia, że w ogóle wystartowaliśmy gdyż w tygodniu kombinowaliśmy z Sebą(mój pilot) ze skrzyniami i po wyjeździe w piątek z warsztatu okazało się, że sprzęgło nadaje się najwyżej do przeniesienia napędu Ogara200:) Także w sobotę udało się nam poskładać auto i w niedzielę na zawody. Najbardziej podobała mi się pierwsza próba, chociaż dwie pozostałe były równie super!! Nie mogę się już doczekać kolejnej edycji i liczę również na dobry wynik!! Dziękuję moim sponsorom firmom Gokarty Bydgoszcz, Follglass, Tadextreme, Arowana, Proauto, Liqui Moly za to, iż mogę jeździć w jak największej ilości tego typu imprez!! Ponadto gratuluję Tomkowi Kucharowi oraz organizatorom pomysłu że powstają takie właśnie miasteczka rajdowe gdzie zamiast na ulicach można poszaleć na profesjonalnie przygotowanych trasach.

WALDEMAR i MAŁGORZATA BALCEREK – Subaru nr 53. V runda – super trasy – choć na MPS podłoże w jednym miejscu się poddało . Broniliśmy tym razem II miejsca w generalce – do czasu pechowo pokonanego lewego na BABUSZU co kosztowało nas ok- 15 sek i spadek na IV w grupie i V generalce – ale tak bywa .
GRATULACJE dla WSZYSTKICH PUCHAROWICZÓW .

PIOTR SZWANKOWSKI – Ogólnie po imprezie bardzo sympatycznie. Super rajd, jak wszystkie w Rallylandzie, miła atmosfera, ciekawe odcinki. Aura również dopisała. Po fali upałów nastąpiło ochłodzenie, ale obyło się bez opadów, pogoda idealna na rajd. Było o tyle fajne, że próby były dość wymagające, na zmianę albo bardzo szybko albo bardzo wolno. Oczywiście próba UCHO EVO jak dla mniej najlepsza, dająca jak zwykle wiele frajdy. Najmniej podobała mi się próba 3, zwana MPS, a dokładniej jeden zakręt, który okazał się dla nas pechowy, piękny łuk po piachu, gdzie się szło delikatnie boczkiem i ten kurz oraz opony, w które niestety wjechaliśmy na owym zakręcie i ciągnęliśmy nawet jedną do mety, przez co odnotowaliśmy spore straty. Bardzo zadowoleni jesteśmy z kolejnych punktów i doświadczeń jakie mogliśmy zdobyć. Jesteśmy zachwyceni popisami kierowcy z bmw z IV klasy, a mianowicie Igorem Bartołdem, który naprawdę super wymiata swoją tylnonapędówką, goniąc subarki i robiąc czasy z różnicą setnych sekund od zwycięzców. Gratulacja dla dla Igora i zwycięzców.

Babusz – załoga: Mariusz Marksz/Joanna Marksz

Rallyland WRC Puchar 2010 – V eliminacja – galeria

Stefan Olszak

Jeśli ktoś jest zainteresowany odbitkami lub plikami większej rozdzielczości,
to proszę o kontakt z autorem.
Stefan – foto{at}stefanolszak.pl

TVN Turbo – Królowie Driftu#1

TVN Turbo – Królowie Driftu#2

LuK Rallyland Drift Cup by Maciej Polody – nowy rekord Europy !!!

Tego jeszcze nie było – 2 auta pędzące poślizgiem koło w koło przy prędkościach rzędu 200km/h! Takie sceny rozgrywały się w ostatnią niedzielę na terenie Ośrodka Sportów Motorowych Rallyland, gdzie najlepsi drifterzy z Polski walczyli o miano najszybszego driftera Europy. Zawodnicy startujący autami o mocach dochodzących do 600KM zmierzyli się z ultraszybką trasą wytyczoną przez guru polskiego driftu, Mistrza Europy – Macieja Polody. Zawody „LuK RALLYLAND Drift Cup by Maciej Polody” rozpoczęły się od treningów, podczas których zawodnikom radą służył jeden z największych autorytetów światowego driftingu – Hiroki „SLEEPY” Furuse z Japonii. Po porannych treningach i oswojeniu się z torem, a przede wszystkim z prędkością, kulminacją były wyścigi finałowe, do których zawodnicy przystąpili w wylosowanych wcześniej parach. Prędkości wejścia w poślizg były coraz wyższe, a rekord zarejestrowany przez fotokomórki wyniósł 211 km/h !!!

Maciej Polody: Niedzielne zawody pokazały, jak wysoki poziom reprezentują polscy drifterzy. Mając do dyspozycji obiekt RallyLand’u ustawiliśmy trasę, która miała być najszybszą w Europie. Tak też się stało – gdy zawodnicy ruszyli na tor, fotokomórkowy pomiar prędkości co chwilę wykazywał wartości przekraczające 200km/h przy wejściu w poślizg. Rekord Europy w prędkości wejścia w drift stał się Faktem, a co dodatkowo cieszy, został on pobity w Polsce, podczas naszej imprezy. Z satysfakcją obserwowałem, jak praktycznie wszyscy zawodnicy przełamywali magiczną barierę 200km/h. Po tak pełnym emocji dniu nie mogę już się doczekać kolejnej rundy „LuK RALLYLAND Drift Cup By Maciej Polody”.

Hiroki „SLEEPY” Furuse: Poziom zawodów „LuK RALLYLAND Drift Cup by Maciej Polody” zrobił na mnie ogromne wrażenie. Fantastyczne możliwości obiektu RallyLand pozwoliły wytyczyć trasę, na której zawodnicy osiągali prędkości oglądane dotychczas chyba tylko na zawodach w Japonii. Gratulacje dla polskich zawodników i organizatorów za zrobienie tak wielkiego show!

Tomasz Kuchar: Nigdy nie byłem fanem driftu, ale po tym, co zobaczyłem w niedzielę w RallyLandzie nie opuszczę już żadnych zawodów takiej rangi. Ewolucje, jakie zademonstrowali drifterzy podczas 1 rundy „LuK RALLYLAND Drift Cup by Maciej Polody” przerosły moje najśmielsze oczekiwania. Przejazdy dwóch aut, pędzących ponad 200km/h w odległości kilkunastu centymetrów od siebie, do tego w pełnym poślizgu mroziły krew w żyłach. Zawodnicy pokazali, że gdy tylko mają do dyspozycji odpowiednio przygotowaną trasę, stać ich na wiele. Będąc wciąż pod wrażeniem niedzielnych wydarzeń i mając w pamięci euforycznie reagującą publiczność, niecierpliwie oczekuje kolejnej rundy tych fantastycznych zawodów!

GALERIA – fot. Stefan Olszak (Rallyland)

Dziękujemy firmie MOTUL za sponsorowanie naszego cyklu, a w szczególności Panu Leszkowi Jaskólskiemu, który na tą eliminację dostarczył podium. Wielkie słowa uznania należą się również firmie Mobil Truck S.C. za wystawienie bezpłatnego serwisu z którego skorzystało 15 załóg. Natomiast nagrody ufundowali: Proline – narzędzia, Markgum – opony, KLM – kupony rabatowe, KLM – gadżety od partnerów, Mobil Truck – gadżety od partnerów.

Do zobaczenia na następnej rundzie – 21 sierpnia!